跟着新能源崛起，这些挂着绿牌的车型早一经渗入到A00、A0级乃至被称为A级车的紧凑型车上。何况现如今，当你选拔购买一台紧凑型车型，大致率也会计划新能源车型。但在新能源紧凑型商场中，要念念找到一台平常愈加实用的两厢车却不是一件容易的事开云体育，致使可以说除了ID.3外没什么可选的。

天然，ID.3的居品力如实很优秀，现如今的价钱也低廉了不少。但问题就在于，ID.3的车内乘坐空间不是很阔绰，无法得志那些既要车身工致天真，又不念念撤消后排空间的用户，若是你也有这么的需求，那么全新MG4巧合是个更好的选拔。与上代MG4（也叫MG MULAN）后驱指挥钢炮的定位不同，全新MG4透澈形成了一款家用两厢车。

诚然扬弃了指挥，完全拥抱了家用，但全新MG4的外不雅照旧有着很强的MG属性。比如下方格栅中间的两个“竖条”就与MG Cyberster的蓄意完全一致，机盖卓越的筋线也完全不像是一台家用车的蓄意立场。

大灯的蓄意赫然就要柔柔好多了，看起来不会那么凶神恶煞，关于家庭用户东谈主群的继承度也更高，太过凶神恶煞很容易就会有一种“磷火”的嗅觉。车头的MG品牌Logo也可以发光，夜间辨识度应该可以。

全新MG4的侧面等于很正宗的两厢车造型，不外在细节之处增多了少量我方的念念法。举例前门和后翼子板腰线的高度不同，带来了略略俯冲的姿态。此外，纯电动的架构也使MG4的四轮可以尽可能逼近车身四角，让其在不到4.4米的车身长度下领有2750mm的轴距。

为了兼顾资本和能耗，MG4莫得使用太夸张的轮胎规格，而是给与了一套205/50 R17的向阳RP76轮胎，与高配的比亚迪海豚尺寸疏通。

除了前中网立场与Cyberster疏通，全新MG4的尾灯蓄意也在一定进度上问候了自家跑车。只不外此次它并莫得后堂堂地奏凯使用箭头造型，反倒是通过线条、连气儿式尾灯将箭头蓄意掩饰在里面。另外，由于之后还要出口到欧洲商场，MG4并莫得砍掉后雨刷，这点值得点赞！

坐进车内，诚然全新MG4看起来依旧照旧当今新能源车型的“公模”蓄意，但在细节上也呈现出了我方的不同。其中，中控台足下双方的线条都是从中间向双方膨胀的，将视觉重点一起集成在12.8英寸的中控悬浮屏上。据悉，在昔日上市的新车上，将会使用15.6英寸的2.5K屏幕，并使用高通8155芯片进行开动。另外，这块屏幕还提拔当今市面上真的所有安卓手机的屏幕映射操控，而华为和苹果则是通过HiCar以及CarPlay的神气进行投屏。

实体空调按键，正确位置的危机警戒灯，都在解释MG4并莫得进行胡搞，天然这亦然在欧洲商场能领有出色销量所必须要干的事情。下方的空调出风口给与了掩饰式蓄意，并朝斜上方出风，幸免直吹前排乘客的肚子。

倡导盘依旧是很指挥的立场，合手起来的嗅觉非常好，足下两侧的多功能按键则依旧是MG的传统布局，纵情实用。

通过车机里面可以发现，MG4诚然并不是一台定位高端的车，但依旧提供了倡导盘加热和主副驾驶的座椅加热透风，南朔方的用户都关心到了。

空间王人备是全新MG4的一大亮点，这亦然它与同级其它竞品拉开差距的所在。我身高170cm，体重72kg，协调好前排坐姿并把座椅调至最低后，头部距离顶棚的空间为1拳4指。而此时后排的腿部空间依旧有大要2拳4指足下的余量，头部空间也有1拳2指。另外，MG4的后排坐垫长度敷裕，可以给大腿充足的撑持。

不外空间毕竟不是莫明其妙变出来的，广博的后排断送的等于后备厢。官方暗示MG4的后备厢领有471L的容积，但这应该是算上了后备厢遮物板上方的空间，而非欧洲车常用的“窗线下容积”。在后备厢地板下方，还领有一个98L的掩饰空间。说真话，MG4的后备厢其实也不算小，仅仅莫得后排那么惊艳。

能源上，MG4秉承了一直以来的传统，初学版也给到了120kW，也等于163马力的电机，0-50km/h的加快时分为3.0秒，比拟ID.3的3.1秒和初学版海豚的4.3秒都要快。这么的能源关于城市来说一经完全够用，配上不大的肉体，致使会比那些更大马力的大车开着更爽。

但它的充电口位置并不是国东谈主心爱的后方，而是在主驾驶侧的前列。诚然比拟起同级别有些车放在副驾驶前列要浅陋一些，但计划到国内泊车场通行区域的宽度，前置充电口如实会不毛一些。

体验一圈下来，最赫然的嗅觉等于MG4在蓄意之初就知谈我方要作念一台何如的车，会在何如的商场销售。出色的空间开云体育，关于国内浪费者来说非常合适，工致的肉体也非常相宜城市内穿梭。致使在某些技能，我都有一种它才是实在电动高尔夫的嗅觉，一台朴实无华，又莫得硬伤的家用两厢车！