1月15日，雷克萨斯中国对外公布2024年全年销量。数据露出，2024年全年雷克萨斯中国累计销量超18万辆，为独一已毕同比正增长的入口豪华汽车品牌。

雷克萨斯是丰田汽车旗下豪华品牌，最早于1995年插足中国阛阓，并在2005年认真在中国缔造特准经销收罗，但迄今未已毕国产，主要以入口形貌进行销售。当作二线豪华品牌，早期的雷克萨斯在品牌闻明度和好评度等方面恒久排在前方，即就是在国内阛阓一度涨价的情况下也毋庸惦念卖不出去，其销量仍能稳步增长。2021年，雷克萨斯以22.7万辆的销量创下历史销量巅峰。但在此之后，受限于汽车阛阓的洗牌，雷克萨斯在华销量运转出现波动，2022年全年累计销量同比下滑22.5%至17.6万辆，为雷克萨斯插足中国阛阓以来初度出现下滑，而2023年虽止跌有所回暖，但涨幅不大，同比增长3%至18.14万辆。

雷克萨斯在中国阛阓的销量发扬不如早期强盛原因是刻下车市的发展趋势不无关连。当今，国内阛阓购车偏好已发生领略窜改，尤其是在自主品牌和新势力为代表的新动力汽车品牌正强势崛起，霸占了部分豪华品牌和入口车的阛阓份额，以雷克萨斯为例，早在2021年12月，丰田便连气儿发布15款电动车，并通告在2030年前，雷克萨斯品牌将全面转型为纯电品牌。但在电动化和智能化转型大环境下，雷克萨斯电动化进度沉稳，雷克萨斯燃油车型竞争力已领略不及，难以与新品牌正面抗衡，导致其在销量端难有起色。此外，消耗者关于品牌形象的贯通也在接续的进步，入口品牌的高端形象已迟缓被弱化。

固然，雷克萨斯在车市的发扬仅是广宽入口车品牌的一个缩影。尤其是在车市价钱战十老实卷以及新动力汽车占据越来越多阛阓份额的布景下，国内汽车入口阛阓已发生领略的波动。据乘联会数据露出，2024年1至11月，国内汽车入口车累计销量为64万辆，同比下滑11%，合手续3年呈现负增长，其中大部分销量开头于豪华品牌，而合伙品牌入口车以及非豪华入口车阛阓剧烈萎缩。

2024年12月底，有媒体报说念称，丰田汽车已敲定雷克萨斯国产事宜，将于2027年在上海开辟独资工场，主要负责坐蓐雷克萨斯品牌的电动车型，已毕雷克萨斯品牌在中国阛阓的计策转型。针对此音尘，雷克萨斯中国复兴：“非官方音尘，不予磋议”。

当作丰田汽车的中枢豪华品牌，雷克萨斯思要在中国阛阓大有当作，仍需继承阛阓更多的测验和浸礼开云体育，至于后续雷克萨斯在销量端能否出现反弹，当今无从可知，但不错细主义是，在新动力汽车阛阓竞争越来越热烈的环境下，老牌车企与国产新势力之间的竞争也例必愈发热烈。刻下，包括雷克萨斯在内的二线豪华品牌在销量方面仍承压，将来，雷克萨斯还有一段难路要走。