近日，对于中国军事防范者来说开云体育(中国)官方网站，来自维基百科网站把各人第一款入列的第五代隐形接触机F-22 "猛禽"隐形接触机装备的F119-PW-100发动机的推重比改成了 7，激励了他们的集体宽恕和辩论。

当今，维基网站上又将 F119-PW-100 发动机的推重比改成了 9。据马斯克的"政府成果部"审计以后的好意思国官方敷陈标明，F119-PW-100 发动机的推重比在 7-8 区域。

此外，F-35 "闪电Ⅱ"所使用的F135 航空发动机，它的推重比只好 6.7，。正本吹嘘加力推力越过 18 吨，推重比越过 10。就凭借就这样点推重比，难怪单发的"闪电Ⅱ"莫得超音速巡航才气。让 F-35 正本"力大砖飞"的形象，一会儿就在军迷中消弭了。

F-35 机体又短又胖，所以对地挫折为主的，兼具一定空战性能，其全称便是"F-35 纠合挫折 / 接触机"。不仅活泼性能差，何况飞不高、飞不远、飞不快，被中国网友戏称"肥电"，看来果然名至实归。

倘若马斯克等东说念主审计以后包括维基百科网站触及 F-22 接触机所配发动机推重比的数据基本属实，意味着普惠公司和好意思国空军联手在这款航空引擎的关系参数上作秀，与各人网友熟知的 F119 发动机推重比大于 10 以致大于 11 依然有不小的差距。

当今，马斯克等东说念主捅出了一个"大篓子"，原来好意思国空军引认为傲的 F-22 "猛禽"接触机 F119 发动机的推重比只好 7-9，与原来吹嘘的最大推重比高达 11.7，那是进出很大的距离。

中国航空科研东说念主员消费了数十年时刻，砸下去了不知说念若干真金白银，由黎阳航空发动机公司研制告捷的涡扇 -15（WS-15）发动机，最大推重比 10.8（一般称推重比 11）。

看来中国第四代航空引擎涡扇 -15 发动机，还是成为航空发动机中的翘楚，就怕还是把普惠公司研制的 F119 发动机远远地甩在屁股后头了。F119 在 1997 年研发告捷，历时 28 年时刻，好意思国航空发动机还在踏踏实实，已被中国的航空科研东说念主员赶超了。

如斯中国的网友以致有益义怀疑，曩昔对于 F119 发动机的说法，比如进步了涡轮前温度、进步电扇 / 压气机级压比以减少级数、涵说念比只好 0.3 独揽等，难说念皆有自吹自擂的要素？

要而言之，昔日也曾马尘不及的普惠公司研制的 F119-PW-100 发动机，对于它的性能缠绵的描绘，存在着较多的水分。待挤干水分以后，它的推重比酌定在 9 独揽，这个数值相对可能是较为靠谱的。

马斯克麾下六名年青东说念主扯旗放炮的查账技艺，公开出来的数据应该不会有假。此外，维基百科网站将普惠公司研制的 F119 发动机的最大推重比修改成 9，大约也有它的一定意义。

F119-PW-100 发动机，它的推重比不越过 9，通过互联网的宣传基本是板上钉钉了。这也能够阐明 F-22 的作战半径只好 700 公里多点，属于空中的"短腿先生"。原因便是在超音速巡航时，可能需要消耗更多的燃油。

导致 F-22 接触机的最大航程裁减，超活泼性能也将受到制约。在空战中濒临高性能接触机时，它的上风将不再彰着，将诽谤"猛禽"的作战效劳和施行任务的灵活性。

若普惠与军方 F119 推重比数据上作秀，F-22 接触机实验性能下滑，可能使其他国度的先进战机与"猛禽"的性能差距缩小，老好意思的空中上风就将被松开，在地区军事力量均衡中的地位可能受到挑战。

当今，有好多军事防范者意识到了国产涡扇 -15 的锐利，折服可能将装上最新批次的歼 -20 接触机上，它所体现出来的澎湃能源，将赋予"威龙"超强的活泼和超音速巡航才气。

有网友难免咨嗟："好意思国厚爱决议 PPT开云体育(中国)官方网站，中国军工则厚爱终了"，从双脉冲火箭发动机的轰隆 -15 辛苦空空导弹，到小涵说念比推力矢量涡扇 -15 发动机，中国军工科研东说念主员值得盛雄师迷敬佩！